miércoles, 31 de mayo de 2017

Vettel gana en Mónaco y estira su ventaja

Dicen que en Mónaco no hay rey porque sólo es un Principado. Alberto lo lidera políticamente y desde este domingo, Sebastian Vettel lo hace deportivamente. Medias verdades, afirmarían algunos. Para no ofender al buen Alberto, no diremos que hay un rey de Montecarlo, será entonces rey de Liguria (antiguo nombre de la región que hoy ocupa el Principado), y ese es el más grande piloto de Fórmula 1 de todos los tiempos: Ayrton Senna.


En el mes en el que se conmemoran 24 años de la partida del piloto brasileño, Sebastian Vettel le rindió un insípido homenaje el pasado domingo al ganar una carrera sin las dosis de emoción que imprimía Senna en la mayoría de sus triunfos, seis de los cuales los plasmó en las calles donde fueron criados los socialités Grimaldi. De esta forma, el alemán de Ferrari incrementó su ventaja a 25 puntos en el Campeonato de Fórmula 1, por encima de un Lewis Hamilton que olvidará fácilmente este terrible fin de semana en la Riviera Francesa, donde sólo pudo culminar séptimo a bordo de su Mercedes.

Raikkonen lideró al principio. Luego fue superado por Vettel.
(Foto: Sutton Images).
Si bien no hubo mucha emoción en pista, esta se trasladó a los boxes, sobre todo al de la casa italiana de Maranello, Ferrari. La pole la había conseguido el sábado Kimi Raikkonen, y detrás de él partiría su compañero de equipo, Sebastian Vettel. El Red Bull de Daniel Ricciardo lideraría la segunda fila con Valtteri Bottas a su lado. Max Verstappen empezaría quinto y Hamilton largaría décimo tercero en la fecha más chick de la Fórmula 1. Partida sin novedades y desarrollo de la carrera igual de soso durante la primera mitad; más allá de lo glamoroso que significa ver a los 20 coches más rápidos del mundo no poder desplegar todo su caballaje por las sinuosas pistas de Mónaco, en medio de lujosos hoteles, sospechosos casinos y envidiables yates colmados de virtuosas modelos y espirituosas bebidas.

Sebastian Vettel alcanzó su segundo triunfo en Montecarlo.
(Foto: Sutton Images).
La segunda mitad de la carrera nos despertó un poco del letargo inicial gracias al morbo que se olía por las estrategias en el cambio de neumáticos en Ferrari. Raikkonen entró por nuevas gomas en la vuelta 34, y todo hacía suponer que Sebastian Vettel lo haría algunos giros después para tratar de sacar alguna ventaja de tiempo y ganarle la primera posición a su compañero. Así evitarían una difícil pasada en pista que podría involucrar a ambos en un incidente, dadas las difíciles condiciones para pasar en este circuito. Tal cual lo suponíamos, en el giro 39 (de los 78) el alemán ingresa a boxes y sale delante de Raikkonen. Todo estaba consumado en la sexta fecha de la Fórmula 1.

Antes del final, un incidente entre el Sauber de Pascal Wehrlein y el McLaren (prestado por Fernando Alonso) del (retirado) Jenson Button, antes de entrar al túnel, generó la salida por algunas vueltas del safety car. Con el auto de seguridad los coches se juntaron y, tras su retiro, los Red Bull y el Mercedes de Bottas nos regalaron unos giros intensos, incluso con roces a las paredes del circuito callejero. Al final Ricciardo terminaría tercero, seguido de Valtteri Bottas y quinto llegaría un ofuscado Max Verstappen, quien se sentiría tan frustrado como Kimi Raikkonen pues al parecer su equipo también hizo una estrategia similar a la de Ferrari para ubicar al australiano del equipo austriaco por delante del joven holandés.

Tradicional podio en Mónaco con los Grimaldi detrás (Foto: Sutton Images).

Creados los antagonismos y generadas las dudas al interior de los equipos, sólo Mercedes parece no sufrir de resquebrajamientos internos. Lo único cierto es que nuestros pilotos favoritos se volverán a ver las caras el 11 de junio en el Grand Prix de Canadá.

lunes, 15 de mayo de 2017

Dani Pedrosa gana la # 3000 del Moto GP

El pasado domingo 7 de mayo el piloto español de Honda, Dani Pedrosa, logró su primera victoria en el Moto GP 2017 y ha puesto más que interesante la lucha por el título de este año. El natural de Sabadell se hizo fuerte de local y completó las 27 vueltas del Circuito de Jerez de la Frontera, en España, antes que todos sus rivales, incluso manteniendo a raya a su compatriota, compañero de equipo, amigo y vigente campeón, Marc Márquez.



El equipo Honda de Pedrosa celebrando su triunfo en la Carrera # 3000
(foto: motogp.com).
Dani Pedrosa no sólo fue profeta en su tierra, sino que además incrementó su palmarés con un inusual galardón, se convirtió en el ganador de la Carrera # 3000 del Campeonato Mundial de Motociclismo. Recordemos que este torneo, el de mayor importancia en cuanto al motociclismo de velocidad (sin querer herir susceptibilidades, un poco detrás quizá viene el Superbike), se disputa desde el año 1949 (un año antes que la Fórmula 1) en diferentes categorías. En sus inicios las primeras categorías eran 125 cc., 250 cc., 350 cc. y 500 cc,, lo que correspondía a la cilindrada de las motos que se "vendían en la calle", además a lo largo del tiempo también participaron 50 cc. y 80 cc., y desde el 2002 se utiliza la denominación Moto GP en las categorías Moto 3, Moto 2 y Moto GP como categoría principal, con cilindradas de hasta 1000 cc. en esta última. La carrera # 1000 la ganó en 1975 otro español, Angel Nieto, a bordo de una Chrysler de 50 cc. en el Circuito de Hockenheim, Alemania; mientras que la carrera # 2000 la ganó el cinco veces campeón mundial, Michael Doohan, en Suzuka, Japón, montando una Honda de 500 cc..

Pero regresemos al domingo 7 del Moto GP, y a la carrera perfecta de Dani Pedrosa. El español partió desde la pole y lo acompañaban en la primera fila su compañero en Honda, y Andrea Iannone a bordo de una Suzuki. Detrás de ellos formaban Cal Crutchlow en la Honda LCR, Maverick Viñales en su Yamaha y Johann Zarco en la Yamaha del Tech 3. "Il Dottore", Valentino Rossi, partía séptimo, Jack Miller octavo y Jorge Lorenzo de Ducati cerraba la tercera fila en el noveno lugar.

Dani Pedrosa festejó con sus compatriotas (Foto: motogp.com)

Miller y Bautista protagonizaron un "raro" incidente (Foto: motogp.com).
Partida sin sobresaltos adelante. Dani Pedrosa se alejaba conforme avanzaban las vueltas, mientras que detrás de él Márquez no le perdía rueda y Zarco, Iannone, Rossi y Lorenzo batallaban por una mejor ubicación detrás de las Honda oficiales. Para el cuarto giro Johann Zarco ya mandaba detrás de las Honda, mientras que Rossi caía a un sorprendente séptimo lugar. Crutchlow también intentaba luchar entre los de arriba, pero una mala maniobra le costó irse al piso y abandonar la competencia en la vuelta # 6; en ese mismo giro Miller y Bautista se engancharon y cayeron, pero eso no fue lo sorprendente sino la molestia del piloto del equipo Marc VDS (Miller), quien empujó a Bautista tras caerse y en una acción ridícula pateó la moto de su rival cual niño haciendo su berrinche.

Después la carrera en Jerez no nos brindó mayores emociones, salvo la pasada de Lorenzo a Zarco en su lucha por el último escalón del podio, y relegando al piloto francés al cuarto lugar; además de esa maniobra cabe resaltar la pena que daba ver a las Yamaha, que conforme avanzaba la competencia, no encontraban el ritmo adecuado para el circuito español. Zarco culminó cuarto, Andrea Dovizioso quinto y Maverick Viñales sexto. Rossi tuvo que conformarse con un casi deshonroso décimo lugar.

Las Yamaha, como en la foto la de Viñales, nunca estuvieron a la altura en
España (Foto: motogp.com)

Con el triunfo de Dani Pedrosa en España, la tabla de posiciones este 2017 se aprieta. Valentino Rossi la sigue liderando con 62 pts., lo sigue su compañero en la marca de los tres diapasones, Maverick Viñales, con 60. Detrás de ellos están las Honda de los españoles Marc Márquez (58 pts.) y el ganador del pasado fin de semana, Pedrosa (56 pts.). Otro histórico circuito nos dará más luces sobre quiénes disputarán hasta el final el título del Moto GP 2017, Le Mans este domingo 21 de mayo.

martes, 2 de mayo de 2017

Neuville gana en Argentina y da pelea en el WRC

El piloto belga de Hyundai, Thierry Neuville, logró el pasado domingo un triunfo muy apretado en el Rally YPF Argentina, disputado en la provincia de Córdova, y correspondiente a la quinta fecha del World Rally Championship (WRC) de las 13 programadas para el 2017. Neuville logró una agónica victoria en el último especial y se impuso al británico Elfyn Evans por tan solo 0.7".

Thierry Neuville llevó al límite el Hyundai i20 en Argentina (Foto: wrc.com).

Con este triunfo, el piloto de la marca coreana se acercó en el campeonato al líder, Sebastien Ogier (1° con 102 pts.), quien culminó en el cuarto lugar a bordo de su Ford Fiesta. De esta forma Thierry Neuville (3° con 84) redujo la diferencia a tan solo 18 puntos y se acercó a sólo dos puntos del segundo lugar que se mantiene en poder de Jari-Matti Latvala (86). Al parecer en la próximas fechas ninguno de los pilotos se dará tregua en la lucha por la máxima categoría del WRC.

Sebastian Ogier no tuvo un buen fin de semana (Foto: wrc.com).
El domingo, día de definición, Evans tenía una ventaja de 11" sobre Thierry Neuville; sin embargo, el belga llevó a su Hyundai i20 al máximo y logró reducir esa ventaja a 0.6" antes del último especial en la zona denominada "El Cóndor". El belga sabía que sus neumáticos estaban gastados por todo el esfuerzo y empuje en los primeros especiales del día, pero logró un buen tiempo, superando a rivales como Ott Tanak quien había andado muy bien a lo largo de todo el fin de semana. Le tocaba esperar a Neuville en el desierto cordovés mientras veía a su rival en un monitor de 14 pulgadas.

Elfyn Evans no supo mantener su ventaja el domingo (Foto: wrc.com).
Valió la pena la espera. Evans había iniciado el especial 18 (el último de la prueba) con mucha intensidad a bordo de su Ford Fiesta y parecía que se llevaría el triunfo de Argentina, pero un error al entrar demasiado "pasado" a un puente hizo que el coche de la marca del óvalo le de un fuerte golpe con la parte trasera a una de las bases del mismo. Con ese incidente, las posibilidades del triunfo de Thierry Neuville ya no parecían tan improbables y así fue al final cuando Evans cruzó la meta 1.7" más lento que el piloto belga y le permitió a Neuville lograr su segundo triunfo consecutivo en el WRC este año.

La próxima cita será a partir del jueves 18 de mayo en el Rally Portugal.Si bien parece que la lucha por el título será entre los tres primeros, es el momento justo para que Tanak, Dani Sordo o Evans reaccionen y se metan en la lucha por el título. Mientras más pilotos entren a la lucha por el título, seremos nosotros los que más disfrutaremos de la espectacularidad de este WRC 2017.

PUNTAJE DEL WRC 2017 CUMPLIDAS CINCO DE LAS TRECE FECHAS

martes, 25 de abril de 2017

Márquez y Honda confirman su supremacía en los Estados Unidos

El piloto español de Honda, Marc Márquez, confirmó este domingo que es el mandamás de los circuitos norteamericanos, al ganar el Grand Prix de las Américas en el Circuito de Austin, Texas, correspondiente a la tercera fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo, Moto GP. Desde que ingresó a la categoría reina en el 2013, el natural de Cervera ha ganado todos los Grandes Premios corridos en territorio americano. Cinco consecutivos en Austin, además de dos en la Catedral del Automovilismo: Indianápolis (2014 y 2015) y uno en Laguna Seca (2013).

En la partida Dani Pedrosa (26) soprendió a todos (Foto: motogp.com).

En Austin, el #1 de Honda partía desde la pole con sus máximos rivales acompañándolo en la primera fila: las Yamahas de Maverick Viñales y Valentino Rossi; su compañero de equipo, Dani Pedrosa, largaba desde el cuarto lugar. Justamente Pedrosa sorprendió a todos cuando se apagaron las luces rojas y tras las dos primeras curvas ya se había colocado en la primera posición, mientras que Marc Márquez quedaba relegado al segundo lugar, seguido por "Il Dottore" y Viñales.

Tras el incidente con Zarco, Rossi (46) corta por afuera y es penalizado
(Foto: motogp.com)
En la segunda vuelta de las 21 programadas en Texas, Viñales abandona la carrera tras caerse en la curva 18. Seis giros más tarde Johann Zarco en la Yamaha del Tech 3, que se encontraba en la cuarta posición, empieza a atacar a Rossi y cuando están a punto de tocarse, el italiano "levanta" la moto y corta camino por una zona de escape asfaltada, por lo que tres vueltas más tarde sería penalizado con 0.3" adicionales al final de la competencia. Rara sanción para "Il Dottore" porque con su maniobra no trató de sacar ventaja sino que evitó el contacto con Zarco y de esta forma una posible caída de ambos; tal como lo hizo en el último giro de Assen 2015 cuando luchaba palmo a palmo con Marc Márquez en su Honda.

Saludo de Marc Márquez y Valentino Rossi con los tradicionales sombreros
texanos al final de la prueba (Foto: motogp.com).
Adelante la posición de privilegio la obtenía el vigente campeón, tras superar a Pedrosa en la vuelta # 9 y no soltaría la punta hasta el final de la competencia. Lo que faltaba por definir era el resto del podio. Con el correr de los giros, Rossi fue seperándose del vigente campeón de Moto 2, Johann Zarco, mientras se acercaba a Dani Pedrosa. A 3 vueltas del final "Il Dottore" ataca al #2 de Honda y lo supera; sin embargo era necesaria una diferencia de más de 0.3" por su penalización y así lo logró tras culminar segundo detrás de Marc Márquez y a 2" del tercer lugar. El francés del Tech 3 no pudo sostener su cuarta posición y la cedió a Cal Crutchlow en la Honda satélite al final de la carrera.

Con estos resultados, los tifosi de todo el mundo están más que contentos ya que el veterano nonacampéon del mundo ha tomado el liderato del torneo tras haberse corrido tres fechas y llegará a la temporada Europea en la posición #1 con 56 puntos. Detrás de él se encuentra su compañero de equipo en Yamaha, el español Maverick Viñales con 50 ptos., mientras que Marc Márquez es el mejor de las Honda y gana cinco posiciones y ahora se ubica en tercer lugar con 38 ptos. En dos semanas volverán a verse la cara en España. El Circuito de Jerez de la Frontera recibirá a estos combatientes. A contar los días.

martes, 18 de abril de 2017

Sebastian Vettel gana en Bahréin y mantiene a Ferrari en la cima

El piloto alemán de la Scuderia Ferrari, Sebastian Vettel, ganó este domingo 16 de abril el Grand Prix de Bahréin correspondiente a la tercera fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1. De esta forma el tetracampeón mundial lidera el torneo de este año con 68 puntos, siete más que su principal rival: Lewis Hamilton, quien quedó en segundo lugar.

Sebastian Vettel (2°) supera a Lewis Hamilton (3°) en la rpimera curva
(Foto: Sutton Motorsport Images - SMI)

Dicen que el que pega primero pega más fuerte, y así lo hizo Sebastian Vettel. Partía tercero detrás de Hamilton (2°) y Valtteri Bottas (1°) y cuando se apagaron las luces rojas en la partida, el piloto alemán cabalgó su cavallino y pasó a Lewis antes de la primera curva. Pero no contento con dar el primer golpe de escena en carrera, los de Ferrari supieron dar el primer golpe estratégico también.

Lewis Hamilton cometió un error en su primera entrada a los boxes
y lo pagó con una penalidad de 5" (Foto: SMI).
En la vuelta 11 (de las 57 que completaban la competencia) Sebastian Vettel entra a pits para cambiar neumáticos mientras que sus principales rivales siguen girando con sus llantas de partida. Quizá la suerte del campeón hizo que tres vueltas más tarde un golpe del inexperto Lance Stroll con Carlos Sainz Jr. genere la salida del safety car y se produzca el punto de quiebre de la carrera: todos los pilotos de punta entran a los boxes por gomas nuevas y el #1 de Ferrari toma la punta, pero además Hamilton comete un error al bloquear a Daniel Ricciardo en la entrada a pits tratando de hacer un poco de tiempo mientras esperaba que su compañero en Mercedes, Bottas, saliese de la zona de cambio de neumáticos. Por ese error, unas vueltas más tarde, el piloto de Mercedes sería sancionado con 5" de penalidad. Si no había mayores sorpresas, el destino en el Medio Oriente ya estaba sellado.

Fernando Alonso sufrió a bordo de un McLaren sin potencia (Foto: SMI).
Y así fue. Mientras Hamilton "remaba" desde atrás, aprovechaba los errores de ambos pilotos de Red Bull y hacía valer su condición de piloto #1 de Mercedes cuando desde el box alemán ordenaban a Bottas ceder el segundo lugar al británico; Sebastian Vettel conducía con eficacia su Ferrari sin darle a su rival la más mínima opción de acercársele en ningún momento de la carrera. Punto aparte merece Fernando Alonso, quien con un McLaren falto de potencia, luchó en la cola de la competencia durante todo el Gran Premio para tener que abandonar a dos vueltas del final (por algo ya confirmó su participación en las 500 Millas de Indianápolis y cederá su McLaren al retirado Jenson Button en Mónaco).

Con su victoria en Bahréin El piloto alemán de Ferrari se ha convertido en el más ganador en el circuito asiático con tres triunfos. Sólo queda esperar dos semanas para seguir con esta apasionante Fórmula 1 que se muda al Autódromo de Sochi en Rusia. Ahí viviremos una batalla más de estos campeones mundiales.

miércoles, 5 de abril de 2017

Yamaha gana en el debut del Moto GP

El podio en carrera: Viñales, Dovizioso y Rossi (Foto: motogp.com).
El pasado domingo 26 de marzo se inició, en el Circuito de Losail, Qatar, el Campeonato Mundial de Motociclismo Moto GP con un triunfo del nuevo piloto del equipo oficial de Yamaha, Maverick Viñales. El español, debutante en la japonesa de los tres diapasones, supo sacar provecho de un incierto Gran Premio debido a que se retrasó la partida hasta en dos ocasiones; primero por pista mojada tras una lluvia que se inició en la carrera de Moto 2, y luego, dado que desde el 2008 Losail es el primer circuito nocturno en el campeonato, en las últimas curvas el reflejo de la luz de los focos contra la humedad en la pista pondría en problemas la visibilidad de los pilotos.



En segundo lugar se ubicó el italiano Andrea Dovizioso en su Ducati # 4 y completó el podio el inacabable y múltiple campeón mundial, Valentino Rossi, a bordo de su Yamaha # 46. Las Honda oficiales de Marc Márquez y Dani Pedrosa se ubicaron en 4° y 5° lugar respectivamente, mientras que Jorge Lorenzo tuvo un tibio debut al finalizar 11° en su debut montando una Ducati tras salirse de la pista al principio de la prueba. Otros destacados en Qatar fueron el vigente campeón de Moto 2 y debutante en Moto GP, Johann Zarco a bordo de la Yamaha del Tech 3, quien lideró algunas vueltas al inicio; y Andrea Iannone en la Suzuki oficial; ambos se cayeron solos.

Viñales cruza primero, detrás de él llega Dovizioso (Foto: motogp.com).

La próxima carrera será este domingo 09 de abril en el único Grand Prix Sudamericano: Termas de Río Hondo en Santiago del Estero, Argentina. Revisa con nosotros el calendario de Moto GP para que no te pierdas ninguna de las 17 pruebas que restan en el año.

domingo, 26 de marzo de 2017

Ferrari gana en el inicio de la Fórmula 1

Si el objetivo del nuevo "mandamás" de la Fórmula 1, Chase Carey, a través de Liberty Media, era acercar más la Fórmula 1 al público, lo ha logrado. Este domingo, el debut de la "categoría reina" del automovilismo en el 2017 ha sido a pedir de boca con el triunfo de la Ferrari de Sebastian Vettel en el Grand Prix de Melbourne, Australia. El alemán, cuatro veces campeón del mundo, ha sabido llevar a la pista una extraordinaria estrategia elucubrada en los talleres de Maranello desde hace cuatro meses, cuando otro alemán, Nico Rosberg, lograba el título de la categoría en noviembre de 2016.

La foto oficial para el inicio de la Fórmula 1 este 2017 (Foto: SMI*).

Un año y medio han tenido que esperar en Ferrari para poder ver en lo más alto del podio al coche del Cavallino Rampante, desde Singapur 2015; y más de cuatro años para ver a la Scuderia comandando el Campeonato Mundial de Fórmula 1 (aunque sólo se haya cumplido una fecha). Es que un triunfo de Ferrari genera tantas cosas entre los que amamos las carreras de autos: genera rostros como el de Vettel, con una sonrisa imborrable e incansable a tal punto que al término de la transmisión no había dejado de hacerlo; genera ingenieros italianos cantando a voz en cuello el Fratelli d'Italia mientras Sebastian hacía recordar a Michael Schumacher, dirigiendo a sus mecánicos, al entonar su himno patrio en el podio; genera que los tifosi invadan la pista para saludar a sus ídolos, mientras los coches aún rodaban por Albert Park, y así configurar una premiación que no tenía nada que envidiarle a las que se dan en Monza cuando gana Ferrari. Pero dejemos las emociones y hablemos un poco de la carrera.

La partida en Melbourne fue sin inconvenientes (Foto: SMI).
Si bien el jueves se iniciaron las prácticas en Albert Park, el Grand Prix de Australia debe ser el que más se prepara en el año. Aunque los resultados que uno espera son los más impredecibles ya que es el debut en competencia de todos los equipos. Las nuevas especificaciones técnicas de la Fórmula 1, así como los avances tecnológicos de cada coche nos brindarán un año con monoplazas más rápidos y donde las fuerzas G se han incrementado, para sufrimiento de los pilotos. En cuanto a estos últimos, las principales novedades son la ausencia del campeón del mundo, Nico Rosberg, tras un inusual e inesperado retiro. Su lugar en Mercedes lo ha ocupado Valtteri Bottas, quien de esta forma ha retrasado el retiro de Felipe Massa para poder mantener a un piloto experimentado en Willliams y que será acompañado por un debutante, el canadiense Lance Stroll. En Ferrari, Red Bull y Toro Rosso no hay novedades; mientras que a Force India llega Esteban Ocon del desaparecido equipo Manor, en reemplazo de Nico Hulkenberg que pasa a Renault. El otro debutante, el belga Stoffel Vandoorne, acompañará a Fernando Alonso en McLaren, ante el retiro de Jenson Button en 2016.

Daniel Ricciardo tuvo que abandonar en casa (Foto: SMI)
La grilla de partida en Melbourne no nos brindaba mayores novedades respecto al 2016. Lewis Hamilton lograba la pole a bordo de su Mercedes, mientras Sebastian Vettel lo acompañaba en la primera fila. Valtteri Bottas lideraba la segunda fila acompañado de Kimi Raikkonen en la otra Ferrari. Detrás de ellos se ubicaban Max Verstappen en el mejor Red Bull y el sorprendente Romain Grosjean a bordo de un Haas. Pero la mala noticia antes de la partida era para todos los australianos. El local, Daniel Ricciardo, sufría problemas eléctricos en su Red Bull cuando iba a acomodarse en la grilla; después, el australiano partiría desde los boxes tras haberse corrido dos vueltas de las 57 del Gran Premio (una menos tras dar dos giros de calentamiento por inconvenientes en la partida).

El inicio fue sin mayores sobresaltos. Los primeros cinco lugares se mantuvieron, mientras que Massa superaba a Grosjean por el sexto lugar. En los primeros cinco giros Hamilton trataba de alejarse, pero Vettel no lo perdía de vista, mientras se separaban de Bottas y este hacía lo mismo de Raikkonen y Verstappen. Mientras adelante no había novedades y los dos primeros se separaban de sus seguidores; en la vuelta 15, Grosjean era el primer abandono del año al fundirse el motor de su Haas.

Vettel soporta el ataque de Verstappen mientras Hamilton sufre detrás de ambos
(Foto: SMI).

Dado que en pista no habían muchos cambios, la estrategia de paradas parecía que sería fundamental para definir la carrera en el circuito italiano (recordemos que los ingenieros de Pirelli, monomarca que abastece a la Fórmula 1, habían señalado en la previa que lo lógico eran las estrategias de una sola parada). Hacia el decimosexto giro, Vettel reducía la distancia de Hamilton a menos de un segundo por lo que el alemán preparaba su ataque por la punta; sin embargo, el británico, quien notaba que sus gomas super blandas no rendían lo esperado, decide ingresar a su pit por los neumáticos blandos en el inicio de la vuelta 18. Para mala suerte de Lewis, este saldría a pista detrás del indomable Verstappen, quien demoraría en ingresar a los pits. Vettel aprovechó los inconvenentes del británico para hacer vueltas rápidas hasta que ingresó a los boxes en la vuelta 24, mientras Hamilton seguía sufriendo detrás del joven holandés de Red Bull. El de Ferrari salía del box justo delante de Verstappen y se defendió muy bien de su ataque cuando tenía los neumáticos fríos. A 40 giros del final parecía que todo ya estaba consumado.

Vettel, Hamilton y Bottas en el primer podio del año (Foto: SMI).
En una carrera muy estratégica, un poco de espectáculo nos brindó Sergio Pérez en el Force India persiguiendo desde el inicio al Toro Rosso de Carlos Sainz y superándolo en la mejor pasada de la tarde en el giro # 20. En la punta, Bottas ingresó por gomas nuevas en la vuelta 26 al igual que Verstappen. Raikkonen lo haría una vuelta después para que Vettel tome la punta por primera vez y hasta el final en la vuelta 27. Hacia la mitad de la competencia, y tras haber ingresado a boxes todos los coches de punta, Sebastian Vettel lideraba con una ventaja de 7" sobre Lewis Hamilton. Tercero marchaba Bottas a 7" de su compañero de equipo y a una distancia parecida estaba la otra Ferrari de Raikkonen quien tenía detrás a 8" a Verstappen. En la vuelta 29 el local, Daniel Ricciardo, abandonaba por problemas en su Red Bull en un fin de semana para el olvido; algunas vueltas más tarde Alonso también aparcaba su McLaren en su garaje por problemas mecánicos, hacia el final de la competencia siete coches no pudieron terminar la primera prueba del año.

Las últimas vueltas no sólo consolidaron al líder. Vettel mantuvo su diferencia sobre Hamilton y terminaría la competencia a casi 10" del británico. Bottas se acercó a su compañero aunque pareció "respetarlo" mucho y nunca atacó a Lewis por el segundo escalón del podio. Detrás de ellos,  Verstappen incomodó un poco a Raikkonen al acercarse a menos de 2", pero nunca consolidó su ataque y terminaron en 4° y 5° lugar respectivamente.


"Espero este sea el inicio de un gran amorío con Gina", señalaría Vettel al final de la carrera (refiriéndose a su relación con la Ferrari SF70H, apodada "Gina". Su próxima cita será en dos semanas en el Grand Prix de China. Los tifosi en todo el mundo celebrarían que este affaire del piloto alemán dure todo el 2017. Celestinos sobran.

* Sutton Motorsport Images.

miércoles, 2 de noviembre de 2016

Hamilton gana y Rosberg especula

Dicen los expertos que cuando, en el fútbol, el árbitro interviene mucho o se hace notar, le quita la razón de ser a los verdaderos protagonistas: los futbolistas. Esa necesidad de figuración o de notoriedad por parte de los jueces en el fútbol, en el voleyball o en otros deportes donde están "de cuerpo presente", es decir, cuando se los ve en la transmisión o por parte de los espectadores, quizá puede ser comprendida por esa atracción cuasi adictiva que provocan las cámaras de televisión. Pero, cuando eso sucede en la Fórmula 1, donde los jueces se encuentran detrás de la pantalla y sólo se hacen notar a través de cintillos que van apareciendo a lo largo de la transmisión, lo único que logran es confundir al espectador. Una vez más estos señores han decidido el final de un Grand Prix tras su conclusión, y utilizando ciertos criterios para algunos competidores y otros muy diferentes para el resto.

Sólo en la partida hubo lucha entre Hamilton y Rosberg (Foto: Sutton Images).

El domingo en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, hermoso circuito al este de la Ciudad de México, se disputó la antepenúltima fecha del Campeonato Mundial, con la tensión entre los pilotos de Mercedes, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, en su disputa por el título mundial. Aunque los ojos de los más de 120 mil espectadores presentes en el circuito centroamericano estaba en los dos locales: Sergio "Checo" Pérez en su Force India y Esteban Gutiérrez en el Haas; las escaramuzas más importantes de la carrera se dieron entre los pilotos de Red Bull y la Ferrari de Sebastian Vettel al final de la competencia.



La pole el sábado se la había adjudicado el británico de Mercedes, aunque Nico estaba expectante al ubicarse a su lado en la grilla de partida. La segunda fila era para los Red Bull de Max Verstappen y Daniel Ricciardo, respectivamente; detrás de ellos se ubicaban Nico Hulkenberg y las Ferrari de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel en ese orden. Los locales Pérez y Gutiérrez partían décimo segundo y en el cajón # 17.

Wehrlein fue el único piloto que no terminó la prueba (Foto: Sutton Images).
La larga recta antes de llegar a la primera curva le impregnaban a la partida el morbo por ver cuál de los Mercedes tomaba la primera curva en punta. Ambos largaron bien aunque con ligera ventaja para el alemán de Wiesbaden; sin embargo, Lewis estiró la frenada y se fue de largo en la primera y segunda curva, cortando camino por el pasto, mientras que Rosberg tenía que aguantar a un desatado Verstappen, con golpe incluido, en la curva dos. Hulkenberg saltaba al cuarto lugar y el ídolo local, "Checo" Pérez ganaba dos posiciones. En la cola, Pascal Wehrlein abandonaba tras ser el más perjudicado de un incidente con Gutiérrez y Marcus Ericsson. El incidente de Wehrlein nos colocó en situación de virtual safety car, quizá por ese motivo, a pesar que Hamilton sacó ventaja de su salida de pista porque no perdió la primera posición, los comisarios de la prueba no sancionaron al británico por salirse de los límites de la pista como lo hicieron con Rosberg en la primera mitad del año. Lo curioso es que 70 vueltas después castigarían a Verstappen por la misma razón; ¿es que habían cambiado a los comisarios de un momento a otro?

Daniel Ricciardo fue el primero en ingresar a boxes para poner las gomas medias obligatorias aprovechando el virtual safety car. Luego la competencia consistiría solamente en eso. Calcular en qué momento ingresaba cada piloto a poner el caucho medio y la diferencia entre ellos al salir de los pits, era lo más emocionante que nos brindaba la carrera mexicana.

"Checo" Pérez sufrió detrás de ambos Williams (Foto: Sutton Images).
Tras diez giros, los tres de adelante se habían separado del resto aunque no se inquietaban. Hamilton estaba cómodo en punta y Rosberg especulaba desde su segundo lugar y calculaba que con ese resultado mantenía una ventaja importante en su aspiración al título (19 puntos). Detrás de ellos, el otro Nico y Kimi disfrutaban del espectáculo que ofrecía la tribuna, sobre todo cuando atravesaban el estadio del Foro Sol; mientras que la "acción" estaba en la lucha por el sexto lugar con el "trencito" liderado por Felipe Massa, seguido por Vettel, Valtteri Bottas y "Checo". El de Ferrari y el local sufrían tratando de pasar a los Williams debido a la extraordinaria velocidad final de ambos coches en las rectas y a pesar de utilizar el DRS. Luego nos enteraríamos que Bottas lograba una velocidad final de 372.5 km/h, mientras su compañero marcaba 371.7 km/h.

Entre la vuelta 13 y la 32 entran a pits todos los pilotos de punta por los neumáticos medios y se reacomodan con cierta distancia entre ellos como para hacer aún más soso el Gran Premio. Hamilton seguía en punta con 5" de ventaja sobre Rosberg. Tercero seguía el holandés de Red Bull a 1.5" de Nico y a 3.6" de su compañero, Ricciardo. Seis segundos separaban a Raikkonen del cuarto lugar y era seguido a 2.2" por Hulkenberg, quien a su vez aventajaba en 5.5" a Vettel.

Ricciardo y Verstappen se vieron envueltos en varias polémicas el domingo
(Foto: Sutton Images).

Un ataque fallido de Verstappen a Rosberg en la vuelta 50, y las paradas de Raikkonen y Ricciardo por gomas más frescas en los giros 46 y 51 respectivamente, colocan a Vettel muy cerca de Max a diez vueltas del final y el otro Red Bull, con llantas frescas, empieza a hacer récords de vuelta y también se acerca a Vettel. Mientras los Mercedes se paseaban adelante, estos tres pilotos en sus ansias por quedarse con el último escalón del podio, despertarían a los espectadores en las cinco vueltas finales.

Vettel y Ricciardo se tocan a una vuelta del final (Foto: captura de pantalla
Fox Sports).
Empezando el giro 68 (de los 71 que consta la carrera), al final de la recta, Vettel, apoyado en el impulso del DRS, inquieta a Verstappen que comete el mismo error de Hamilton al inicio; es decir, se sale de la pista y "corta" camino para mantener su posición. Vettel vocifera por la radio pidiendo que le cedan la posición mientras en la transmisión aparece el cintillo que dicha maniobra será investigada tras la prueba. Pero faltaba más. Ricciardo había aprovechado para acercarse aún más y mientras Sebastian maldecía al joven holandés, no se daba cuenta que el australiano le llenaba los espejos y se lanzaba al ataque en la penúltima vuelta. Vettel se defendió -a nuestro humilde entender- con maniobras de carrera, pero mientras Verstappen y Vettel se hacían señas poco amistosas con las manos tras cruzar la meta, aparecía nuevamente el inoportuno cintillo en la transmisión, indicando que la maniobra entre Vettel y Ricciardo sería investigada.

Podio raro en México, primero bajaron a Verstappen y, aunque Vettel aparece
en la foto, el lugar le corresponde a Ricciardo (Foto: Sutton Images).
Bandera a cuadros, pero la novela se trasladaba a la sala de espera para la premiación. Los pilotos de Mercedes, tensos, intercambiaban miradas y saludos básicos, mientras Verstappen se enteraba por televisión que era penalizado con 5" por su maniobra frente a Vettel. El de Ferrari corría para subir al podio, pero al día siguiente los comisarios también lo penalizarían (aunque con 10") por "conducción peligrosa o errática" en su maniobra ante Ricciardo. En resumen, El tercer lugar quedó para Ricciardo (aunque no salió en la foto del podio), cuarto se ubicó Verstappen y el quinto lugar fue para el piloto que dio espectáculo el domingo: Sebastian Vettel.

Sólo quedan dos fechas para el final de la temporada y la diferencia en punta se redujo a 19 puntos a favor de Rosberg. Quizá todo se defina en Sao Paulo, Brasil, el 13 de noviembre. Si Nico va a seguir especulando esperemos que todo acabe en Sudamérica, a ver si nos regalan una buena carrera al final del año en Abu Dhabi.

domingo, 30 de octubre de 2016

Merecido triunfo de "Dovi" en Malasia

Con el título 2016 ya en poder de Marc Márquez, por tercera vez en el Moto GP; esta madrugada se corrió la penúltima fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo en el circuito de Sepang, Malasia, ante 95316 espectadores. Aunque se retrasó algunos minutos por la torrencial lluvia que empezó durante la carrera de Moto 2, y se prolongó hasta antes del inicio de la carrera principal, el piso mojado nos brindó una carrera cambiante, con una lucha constante entre cinco pilotos por la primera posición y con algunas caídas que definieron el desarrollo de la prueba.

Lorenzo tomó la punta en el inicio de la prueba (Foto: motogp.com).

El sábado la pole se quedó en manos de Andrea Dovizioso, piloto de Ducati; y lo acompañaron en la primera fila Valentino Rossi y su compañero en Yamaha, Jorge Lorenzo, ambos luchando por el sub campeonato del mundo. Detrás de ellos, el recientemente campeón ubicaba su Honda en el cuarto lugar de partida, seguido de la revelación este año: Cal Crutchlow en la Honda LCR y Andrea Iannone, quien volvía tras tres carreras en recuperación debido a su accidente en Aragón, en la otra Ducati. Los seis que largaron adelante pelearían por la punta de la carrera durante toda la primera mitad de la misma.

Durante más de la mitad de la competencia la punta la disputaron
Iannone y Rossi. Luego el de Ducati se caería (Foto: motogp.com).
Cuando la tensión por el título ya no está en juego, aparecen Grandes Premios como el de hoy, con los pilotos lanzados a ganar la prueba sin especulaciones ni sucesos como los que marcaron el campeonato de Jorge Lorenzo, el año pasado en las últimas carreras. En las tres primeras curvas parecía que alguno se iría al piso, pero no fue así. Lorenzo tomó la punta seguido de Márquez, Dovizioso, Rossi y Iannone en ese orden. Tras "acomodarse" durante la vuelta inicial, la primera pasada por la recta final nos entregaba a "Il Dottore" en punta, seguido de sus compatriotas "Dovi" y el otro piloto de Ducati, Iannone. Detrás de ellos se acomodaban Marc Márquez y Jorge Lorenzo; pero nada duraba mucho en Sepang. Pronto Iannone pasaría a la punta y Crutchlow empezaría a presionar al mallorquín de Yamaha, luchando por el quinto lugar. Hacia la tercera vuelta parecía que se habían formado tres parejas en lucha: Iannone- Rossi / Dovizioso-Márquez / Lorenzo-Crutchlow.

Cal Crutchlow (35) dio espectáculo mientras estuvo en competencia
(Foto: motogp.com).
Las siguientes dos vueltas serían del británico en la Honda LCR. Crutchlow, en los giros cuatro y cinco se desharía de los dos españoles: el campéon saliente y el vigente campeón, para colocarse en cuarto lugar. De esta forma, el piloto sorpresa de la temporada ratificaba su buena conducción en Phillip Island (Australia) la fecha anterior y, a pesar de correr con una mano fracturada, se perfilaba como uno de los favoritos en Malasia, hasta que Marc recupera el cuarto lugar en la vuelta nueve.

Los siguientes dos giros, el seis y siete, serían de movimiento en punta. En el primero de ellos Valentino toma la punta en la frenada de la recta principal, mientras que Iannone la recupera una vuelta más tarde, aunque demostrando un poco de ansiedad en su regreso a las pistas, porque se lanzaba de manera muy osada frente al nueve veces campéon del mundo y con la pista aún mojada del circuito asiático. Detrás de los de punta, el equipo Avintia, con las Ducati de hace dos años, daba la sorpresa en Sepang al ubicarse en 7° (Loris Baz) y 8° lugar  (Héctor Barberá) antes del ecuador de la competencia.

Los pilotos de Avintia Ducati: Loris Baz (76) y Héctor Barberá 88) fueron
las sorpresas de la carrera con su 5° y 4° lugar (Foto: motogp.com).

Los italianos lideraron la competencia (Foto: motogp.com).
"Más sabe el diablo por viejo que por diablo" reza un conocido refrán. Y si ese diablo es Valentino Rossi, el resto de competidores se deben sentir un poco intimidados. Durante la primera mitad de la prueba "Il Dottore" había estado "usando" a Iannone como referencia en la pista mojada, de tal forma que, ya conociendo los límites del asfalto malayo, Rossi lanzó su ataque en la vuelta 11. El ataque resultó y el natural de Urbino, ídolo en Malasia, tomó la punta para sorpresa de Iannone, que incluso aprovechó Dovizioso, una vuelta más tarde, relegando a su tocayo a la tercera posición.

Los giros 12 y 13 serían decisivos para el desarrollo de la competencia. En la curva dos de la vuelta 12, Crutchlow se iría al piso sin poder volver a la competencia y al español de Honda le ocurriría lo mismo en la curva 11, aunque con un poco más de suerte pues regresaría a la carrera en la posición 14 y terminaría la prueba en el puesto 11. En la siguiente, la 13, Iannone perdería el control de su Ducati en la curva nueve y se retiraba de la prueba.

Andrea Dovizioso logró su segundo triunfo en el Moto GP (Foto: motogp.com).

Podio en Malasia: 1° Dovizioso, 2° Rossi, 3° Lorenzo (Foto: motogp.com).
Con Lorenzo (3°) a más de cinco segundos, la disputa por la punta sería entre Rossi y "Dovi"; pero cuando nos preparábamos para unas últimas cinco vueltas de infarto, "Il Dottore" comete un error en la primera curva de la vuelta 15 al irse ancho y pierde la punta ante el piloto de Ducati. Luego Rossi señalaría que más que un error era una exigencia del desgaste de los neumáticos: "Cuando la pista empezó a secarse tuve problemas con la rueda delantera, del lado derecho, y tuve que bajar el ritmo". Las últimas cuatro vueltas sólo fueron de trámite para Dovizioso, quien obtuvo su segundo triunfo en el Moto GP tras siete años de espera. "Estoy muy contento por esta victoria con Ducati, [ellos] han trabajado muy fuerte los últimos cuatro años. Tengo que agradecer a todos en la fábrica y a mi familia", declaró emocionado el piloto italiano.

Con el triunfo de Dovizioso en Sepang, el segundo lugar, por tercer año consecutivo, ya es de Valentino Rossi, mientras que su compañero, Lorenzo, se queda con el tercer puesto en el 2016. El 13 de noviembre se cierra la temporada con el Grand Prix de la Comunidad Valenciana, en España. Los que amamos este deporte nos encomendamos a todos los dioses para que "Il Dottore", la leyenda viviente y vigente del motociclismo mundial, se lleve la victoria, para que sirva de motivación y el ídolo de todos siga corriendo el 2017. ¿El título # 10 llegará? Habrá que esperar.

El calor en malasia generó más de un inconveniente entre las Paddock Girls (Foto: motogp.com).

miércoles, 26 de octubre de 2016

Los boicots en los Juegos Olímpicos

Desde la instauración de los Juegos Olímpicos Modernos por el intelectual francés Piere de Fredy, barón de Coubertin, en 1896, la controversia ha sido parte de los mismos. A pesar de toda la buena voluntad mostrada por este filántropo decimonónico y que podemos apreciar en su carta fundacional:
Piere de Coubertin (Foto: Google images).

El olimpismo es una filosofía de vida, que exalta y combina de una manera equilibrada todas las cualidades del cuerpo, la voluntad y la mente. Mezclando deporte con cultura y educación; el olimpismo trata de crear un estilo de vida basado en el disfrute del esfuerzo y los valores del buen ejemplo, responsabilidad social y respeto por los principios éticos fundamentales […] sin discriminación de ningún tipo, ya sea de raza, color, sexo, orientación sexual, lengua, religión, orientación política, u otro[1].

Pero desde los primeros Juegos Olímpicos en Atenas, el principio de no discriminación fue roto con la exclusión de atletas femeninas.

Otro aspecto que el Comité Olímpico Internacional no ha podido controlar a lo largo del siglo XX, e incluso en la actualidad, es lo concerniente a los aspectos políticos que han influido en la realización de una serie de boicots[2] contra los Juegos; en mayor medida en el siglo precedente, y con casos aislados en el siglo XXI.

Hablar de JJOO es retroceder miles de años hasta la época de la Grecia micénica y la celebración de los primeros juegos en Olimpia en al año 776 a.C.. Al respecto existen muchas teorías que nos hablan de la “tregua olímpica” y el pacifismo que se vivía en Grecia durante los días o meses que duraba el traslado de los atletas desde sus polis hasta la sede de los juegos, así como el día de competencia (posteriormente varios días) y los días posteriores de retorno a casa. Muchos historiadores no coinciden con esta tregua, principalmente debido al carácter bélico y la gran cantidad de conflictos que existían entre los pueblos griegos[3].

Representación del templo de Zeus en Olimpia. La estatua confeccionada por Fidias
era una de las 7 maravillas del mundo antiguo. (Gráfico: guiadegrecia.com).
¿Y si no había tregua en la dimensión en que los pro olimpismo mencionan, entonces es de suponer que alguna de dichas polis estuviese en desacuerdo con los juegos como para generar algún boicot? Quizá el carácter divino de los juegos así como la falta de fuentes al respecto tiraría por la borda esta teoría; sin embargo, nuestra sociedad actual, con tantas décadas de civilización, con cientos de tratados y organizaciones pacifistas y pro derechos humanos, aún no puede organizar eventos deportivos mundiales con total armonía, casi dos mil ochocientos años después de los primeros Juegos Olímpicos.


TEODOSIO, ¿EL PRIMER BOICOTEADOR?

Los Juegos Olímpicos de la antigüedad se desarrollaron hasta el siglo IV de nuestra era. La legalización de la religión cristiana en el Imperio Romano, decretada por Constantino en el 313, a través del Edicto de Milán, fue el inicio del ocaso de los juegos que representaban a los dioses paganos, heredados de la antigua Grecia.

Ochenta años después del Edicto de Milán, la religión cristiana ya había tomado un papel fundamental en el decaído Imperio Romano. Así las cosas, Teodosio, emperador desde el 378, decidió unificar los separados Imperios de Oriente y Occidente e instaló la religión cristiana como religión oficial del Imperio a través del Edicto deTesalónica en el 380.

El poder de la Iglesia Cristiana Nicena o Iglesia Católica fue creciendo y con ella el de sus cardenales. Justamente el cardenal de Milán fue quien propuso al emperador la cancelación de todo tipo de culto pagano como el de los Juegos Olímpicos, fue así como Teodosio decretó el fin de los juegos en el 393; aunque algunos intelectuales alemanes aún sugieren que los juegos no cesaron en ese año, sino que siguieron celebrándose de forma clandestina incluso después, debido a que se ha encontrado una inscripción en Olimpia con 20 ganadores olímpicos posteriores al año 393[4].


PRIMEROS BOICOTS EN LOS JUEGOS MODERNOS / BLACK POWER  Y APARTHEID

Adolfo Hitler en el Estadio Olímpico de Berlín (Foto: Google images).
Tras la Primera Guerra Mundial, desde los Juegos Olímpicos de Amberes en 1920, el movimiento creado por el barón de Coubertin empezaba a difundirse en mayor medida y los miembros del Comité Olímpico Internacional (COI), así como los países participantes, crecían. En 1936 los Juegos debían desarrollarse en Berlín, durante el Tercer Reich alemán dirigido por Adolfo Hitler. Participaron 3993 deportistas de 49 países en la mayor propaganda política en la historia de la competición.

Fue durante Berlín 1936 que ocurrió el primer caso de boicot a unos JJOO. Pero este boicot no fue dirigido al gobierno nazi de Hitler que había iniciado su persecución a los judíos con la promulgación de las Leyes de Nuremberg en 1935 y que había militarizado Renania en marzo de 1936, rompiendo así el Tratado de Versalles[5]; sino que dicho boicot estuvo a cargo de Irlanda y su negativa a la propuesta del COI de unirse a la recientemente creada República de Irlanda (EIRE) para representar en una sola Irlanda a toda la isla. Ningún otro país se unió a Irlanda en el boicot.

Ceremonia inaugural en Melbourne (Foto: olympic.org).
Recién en los JJOO de Melbourne, en 1956, la fuerza de un boicot se hizo sentir con la inasistencia de ocho países a dichos juegos. Diversos fueron los motivos para la inasistencia. En primer lugar, Holanda, España y Suiza se negaron a participar debido a que el COI no había expulsado a la Unión Soviética de los juegos, a pesar de la dura represión soviética a las revueltas populares en Hungría, en noviembre de 1956, que generaron decenas de muertes y la posterior huida de unos doscientos mil húngaros a Austria. Además, a pesar de estar en plena Guerra Fría -como se conocía al conflicto entre los Estados Unidos y la Unión Soviética-, sorprende el “silencio” de los Estados Unidos, que Hobsbawm describe de esta manera:

La URSS supo (o, mejor dicho, aprendió) en 1953 que los llamados de los Estados Unidos para “hacer retroceder” al comunismo era simple propaganda radiofónica, porque los norteamericanos ni pestañearon cuando los tanques soviéticos restablecieron el control comunista durante un importante levantamiento obrero en la Alemania del Este. A partir de entonces, tal como confirmó la revolución húngara de 1956, Occidente no se entrometió en la esfera de control soviético[6].

En paralelo, Egipto, Líbano, Irak y Siria se negaron a participar en protesta ante la invasión de Egipto por parte de Israel apoyada por Gran Bretaña y Francia en su afán de mantener la hegemonía sobre el Canal de Suez. Finalmente, China tampoco participó en Melbourne ante el reconocimiento del COI a Taiwán.

El Black Power y el Apartheid le dan forma a los boicots de 1968 y 1976.

El racismo no estuvo ausente en el ámbito olímpico. Este se sintió durante los juegos organizados en la Ciudad de México en 1968.

Martin Luther King. (Foto: thekingcenter.org).
Durante la década del 60 la figura de Martin Luther King, pastor en Alabama, Estados Unidos, había cruzado fronteras en su lucha contra la segregación racial reinante en muchos de los estados del sur de la potencia norteamericana. El 28 de agosto de 1963, King pronunció su célebre discurso “I have a dream” (Tengo un sueño) donde expresaba su deseo de un país donde a la gente no se la juzgue por el color de su piel sino por su carácter. De esta década, y como consecuencia de las injusticias sufridas por los negros en los Estados Unidos, también aparece la idea del Black Power, propugnada principalmente por otro dirigente negro (Malcolm X) quien, a diferencia de Luther King que creía en la no violencia, era partidario de la autodefensa de los negros con todos los medios necesarios.

Mientras eso sucedía en Norteamérica; en África el gobierno sudafricano de mayoría blanca había instalado una política de Apartheid; es decir, separar a los blancos de los negros en todo ámbito social (escuelas, hospitales, playas, etc.). Si bien, el apartheid se instaló en 1948 tras el triunfo del Partido Nacional (de mayoría blanca), fue durante la década del 60 que las restricciones fueron más duras y coercitivas.
Ridículos carteles como éste eran comunes en la época del apartheid en Sudáfrica
(Foto: Google images).

El COI tomó la decisión menos ética y permitió la participación de Sudáfrica y Rodesia (luego llamado Zimbabue y donde el segregacionismo racial era extremo) en los juegos de México; sin embargo el Estado Mexicano se negó a darles visa a los atletas de Rodesia[7]. Además se estaban gestando otros problemas:

La indecisión respecto a Sudáfrica y Rodesia, y el asesinato de Martin Luther King el 4 de abril de 1968, estuvo a punto de provocar que los atletas negros de EEUU boicotearan los juegos de México. Cuando el afroamericano Tommie Smith ganó la final de los 200 metros batiendo además el récord del mundo (19.83 segundos) y su compañero de equipo John Carlos consiguió la tercera posición, se calzaron un guante negro en la mano derecha y levantaron el puño a modo de Black Power mientras escuchaban en el podio el himno de EEUU. Ambos fueron expulsados de los juegos de forma inmediata[8].

Tras estos hechos, los juegos de Múnich en 1972 también fueron catastróficos para el COI debido al atentado que perpetraron terroristas palestinos contra el equipo israelí. Inmediatamente después, en los JJOO de Montreal en 1976, la sombra del boicot volvía a instalarse en la previa del encendido de la llama olímpica.

Sandra Handerson y Stephane Prefontaine encienden el pebetero en Montreal
(Foto: olympic.org).
Esta vez el boicot partía de parte de 29 países africanos, principalmente de la llamada África Negra[9]. Dichos países exigían a Canadá la no inclusión de Nueva Zelanda debido a que su equipo de rugby había participado en competencias internacionales en Sudáfrica. Canadá se negó al pedido africano y dichos países no participaron, además de Taiwán, debido a que Canadá había reconocido a la República Popular China en 1970 y no le otorgó visa a los atletas taiwaneses.


LA GUERRA FRÍA ENFRÍA LOS JUEGOS

Inauguración de los JJOO de Moscú en 1980 (Foto: Getty Images).
Hacia fines de los 70, la Guerra Fría estaba en su momento más intenso. La guerra de Corea, la guerra de Vietnam y la crisis de los misiles en Cuba, habían intensificado y polarizado aún más al mundo occidental. EEUU lideraba a los países miembros de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), mientras que la Unión Soviética tenía bajo su yugo a los países firmantes del Pacto de Varsovia. Pero dicha polaridad sólo se vislumbraba en el ámbito de las emociones[10].

Entre dichas emociones podemos contar los JJOO; es así como en medio de esa polaridad, los juegos de 1980 estaban programados para realizarse en Moscú.

Pero en 1979 la URSS envía tropas a Afganistán para aplacar los movimientos rebeldes armados por la CIA, entre ellos –curiosamente- el de Osama Bin Laden (tristemente célebre tras los atentados del 11 de septiembre de 2001). Ante ello, el Presidente de los Estados Unidos, Jimmy Carter, conmina a sus atletas a no participar de los juegos en Moscú, amenazándolos con revocarles los pasaportes. Los aliados de los EEUU se plegaron a ellos, excepto Gran Bretaña y Australia que dejaron la decisión a sus respectivos Comités Olímpicos que decidieron participar. En total, el boicot lo ejecutaron 63 países y sólo acudieron 81, un número significativamente bajo para la época.

La respuesta de la Unión Soviética fue en la edición siguiente que se realizó en Los Angeles (1984). 21 países se unieron a los soviéticos que señalaron que los juegos en EEUU no le brindaban la seguridad suficiente a sus atletas; en contrapartida, los boicoteadores de Los Angeles organizaron los Juegos de la Amistad.

El mapa muestra los países que apoyaron a la Unión Soviética en el boicot
a Los Ángeles 1984.

Quizá el boicot soviético a los JJOO de Los Angeles en 1984 fue el último de grandes proporciones. En 1988 Corea del Norte, Nicaragua, Albania y Etiopía no asistieron a los juegos en Seúl al no permitirle a los vecinos del norte organizar algunas competencias en su territorio. En el 2008 diversas ONGs intentaron boicotear los juegos a desarrollarse en Pekín debido a la situación de los derechos humanos en China y a la no exclusión de los países involucrados en la catástrofe humanitaria que originó el conflicto de Darfur en África. Finalmente en el 2014, antes de los JJOO de Invierno en Sochi (Rusia), Georgia llamó a boicot por la participación rusa en la Guerra de Osetia del Sur en el año 2008, aunque sin mayor repercusión.


A MANERA DE CONCLUSIÓN

La importancia que los Juegos Olímpicos han ido tomando en el aspecto social, desde su reinstalación en 1896 por iniciativa del barón de Coubertin, han generado que a lo largo de los últimos dos siglos, cuestiones con matices principalmente políticos se trasladen al plano deportivo.

La inacción de los gobiernos y de las Naciones Unidas en casos de flagrante violación de los derechos humanos han conllevado a que los boicots sean una importante forma de escuchar la voz de los “oprimidos”. En otros casos, enfrentamientos meramente ideológicos (como en 1980 y 1984) han dado pie a que la reunión deportiva más importante del planeta se vea ensombrecida por estas singulares formas de “hacerse escuchar”.

No ha sido la intención del presente trabajo establecer un valor ético a los reclamos que se quisieron expresar a través de boicots. Sólo hemos querido presentar una secuela de los mismos, tratando de dar algunas luces sobre los motivos que llevaron a diferentes países a usar los Juegos Olímpicos como vitrina para poner en conocimiento de la humanidad las injusticias que existen por doquier en el mundo; y que el espíritu olímpico que tanto promueven nuestros amigos del COI a veces sólo queda en eso, en espíritu, en algo que no se puede sentir, que no se puede tocar; a diferencia de la opresión que aún siguen viviendo muchos pueblos y cuyos habitantes sufren en carne propia día a día.

BIBLIOGRAFÍA Y FUENTES

1.     HOBSBAWM, Eric. Historia del siglo XX. Crítica, Buenos Aires, 2005.

2.     SESÉ Alegre, José María. “Los Juegos Olímpicos de la Antigüedad” En: Cultura, Ciencia y Deporte. Vol. 3, Núm. 9, Universidad Católica San Antonio de Murcia, España, noviembre 2008.

3.   ZIMBALIST, Andrew. Circus maximus. El negocio económico detrás de los juegos olímpicos y el mundial de fútbol. Ediciones Akal, Madrid, 2016.

4. Comité Olímpico Internacional. “Carta Olímpica”. Agosto 2016, En   www.olympic.org/about-ioc-institution.

5.     El Siglo XX de El Comercio. El Comercio - Plaza & Janés, Lima, 2000.




[1] Comité Olímpico Internacional. “Carta Olímpica”. Agosto 2016, En: www.olympic.org/about-ioc-institution, pp.  11-12.
[2] La palabra boicot fue usada por primera vez en The Times, en 1880,  epónimo de Charles Cunningham Boycott, administrador de tierras en Irlanda a fines del siglo XIX.
[3]  ZIMBALIST, Andrew. Circus maximus. El negocio económico detrás de los juegos olímpicos y el mundial de fútbol. Ediciones Akal, Madrid, 2016.
[4] SESÉ Alegre, José María. “Los Juegos Olímpicos de la Antigüedad” En: Cultura, Ciencia y Deporte. Vol. 3, Núm. 9, noviembre 2008, Universidad Católica San Antonio de Murcia, España, p. 210-211.
[5] Desde el arribo de Adolfo Hitler al poder en Alemania, en 1933, su política antisemita fue in crescendo.  Con las Leyes de Nuremberg, promulgadas en septiembre de 1935, el antisemitismo formó parte de la política estatal. Muchos norteamericanos con familiares judíos en Alemania presionaron a los EEUU para que se manifieste contra el racismo alemán. EEUU protestó ante el COI, pero este último hizo oídos sordos al intento de boicot norteamericano debido a que Hitler le ofrecía al COI “los JJOO con los que Coubertin había soñado”.
[6] HOBSBAWM, Eric. Historia del siglo XX. Crítica, Buenos Aires, 2005, p. 232.
[7] ZIMBALIST, op. cit., p. 30.
[8] Ibid., p. 31.
[9] Alto Volta, Argelia, Benín, Camerún, Chad, Congo, Egipto, Etiopía, Gabón, Gambia, Ghana, Kenia, Lesoto, Libia, Madagascar, Malaui, Malí, Marruecos, Níger, Nigeria, República Centroafricana, Somalia, Suazilandia, Sudán, Tanzania, Togo, Túnez, Uganda y Zambia.
[10] HOBSBAWM, op. cit., p. 238.